藤阪駅
| 藤阪駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年7月） | |
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ふじさか Fujisaka | |
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◄JR-H27 長尾 (1.6 km) (1.6 km) 津田 JR-H29► | |
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| 所在地 | 大阪府枚方市藤阪南町二丁目1-1 |
| 駅番号 | JR-H28 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 片町線（学研都市線） |
| キロ程 | 20.2 km（木津起点） |
| 電報略号 | フサ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,908人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1979年（昭和54年）10月1日[1] |
| 備考 |
業務委託駅 みどりの券売機プラス設置駅 |
藤阪駅（ふじさかえき）は、大阪府枚方市藤阪南町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H28。
歴史[編集]
当初、長尾駅と津田駅の間の区間に駅は無かったが、両駅中間の住宅地区より要望が高かったため、1979年に長尾駅 - 四條畷駅間が複線化されるのに合わせて設置された。そのため、長尾駅 - 藤阪駅、藤阪駅 - 津田駅のそれぞれの区間は他の区間より短いものとなっている。駅の建設費用とその他駅前広場・関連道路の整備費用は全額地元（枚方市）負担で建設され、建設費用2億円のうち1億円は、地元藤阪地区の共有地であるため池を売却して賄われた[2]。
年表[編集]
- 1979年（昭和54年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
- 1997年（平成9年）3月8日：Jスルーを導入[3]。
- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
- 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
- 2015年（平成27年）
- 3月8日：みどりの窓口の営業を終了。
- 3月9日：みどりの券売機プラスが稼働。
- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を持つ高架駅。8両編成に対応している。道路と直交する部分が高架となっており、駅舎はホームの下にある。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は1ヶ所のみ。
当駅はJR西日本交通サービスによる業務委託駅となっており、管理は四条畷駅が行っている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。一部時間帯は無人となる[4]。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 学研都市線
|
上り | 同志社前・木津方面[4] |
| 2 | 下り | 四条畷・京橋方面[4] |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
利用状況[編集]
2022年（令和4年）度の一日平均乗車人員は2,908人である。学研都市線の大阪府内の駅では最少。
各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1988年（昭和63年） | 2,065 | [大阪府 1] |
| 1989年（平成元年） | 2,120 | [大阪府 1] |
| 1990年（平成2年） | 2,347 | [大阪府 2] |
| 1991年（平成3年） | 2,559 | [大阪府 3] |
| 1992年（平成4年） | 2,775 | [大阪府 4] |
| 1993年（平成5年） | 2,919 | [大阪府 5] |
| 1994年（平成6年） | 3,032 | [大阪府 6] |
| 1995年（平成7年） | 3,077 | [大阪府 7] |
| 1996年（平成8年） | 3,146 | [大阪府 8] |
| 1997年（平成9年） | 3,006 | [大阪府 9] |
| 1998年（平成10年） | 2,806 | [大阪府 10] |
| 1999年（平成11年） | 2,731 | [大阪府 11] |
| 2000年（平成12年） | 2,709 | [大阪府 12] |
| 2001年（平成13年） | 2,810 | [大阪府 13] |
| 2002年（平成14年） | 2,896 | [大阪府 14] |
| 2003年（平成15年） | 2,958 | [大阪府 15] |
| 2004年（平成16年） | 3,045 | [大阪府 16] |
| 2005年（平成17年） | 2,999 | [大阪府 17] |
| 2006年（平成18年） | 3,075 | [大阪府 18] |
| 2007年（平成19年） | 3,149 | [大阪府 19] |
| 2008年（平成20年） | 3,194 | [大阪府 20] |
| 2009年（平成21年） | 3,147 | [大阪府 21] |
| 2010年（平成22年） | 3,167 | [大阪府 22] |
| 2011年（平成23年） | 3,171 | [大阪府 23] |
| 2012年（平成24年） | 3,204 | [大阪府 24] |
| 2013年（平成25年） | 3,291 | [大阪府 25] |
| 2014年（平成26年） | 3,231 | [大阪府 26] |
| 2015年（平成27年） | 3,322 | [大阪府 27] |
| 2016年（平成28年） | 3,301 | [大阪府 28] |
| 2017年（平成29年） | 3,255 | [大阪府 29] |
| 2018年（平成30年） | 3,214 | [大阪府 30] |
| 2019年（令和元年） | 3,216 | [大阪府 31] |
| 2020年（令和2年） | 2,654 | [大阪府 32] |
| 2021年（令和3年） | 2,720 | [大阪府 33] |
| 2022年（令和4年） | 2,908 | [大阪府 34] |
駅周辺[編集]
バス路線[編集]
駅前に「藤阪駅」停留所があり、京阪バス枚方尊延寺線（枚方営業所担当）が停車する。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
本文中の出典[編集]
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、355頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ "藤阪と打上に新駅" 1975年8月1日付「広報ひらかた」第387号
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '97年版』ジェー・アール・アール、1997年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-118-X。
- ^ a b c “藤阪駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2024年5月25日閲覧。
利用状況の出典[編集]
大阪府統計年鑑[編集]
- ^ a b 大阪府統計年鑑（平成2年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 藤阪駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
