札幌航空交通管制部
札幌航空交通管制部(さっぽろこうくうこうつうかんせいぶ)は北海道札幌市東区北37条東26丁目に所在する航空交通管制部(国土交通省の地方支分部局)である。部内の航空管制機関である札幌管制区管制所(英語: Sapporo area control center; Sapporo ACC)で、航空路管制業務や進入管制業務などを行う。
概要[編集]
1966年設置。札幌飛行場に隣接する形で所在。福岡飛行情報区(福岡FIR)のうち、東京航空交通管制部(東京ACC)より北にある、6つのセクター(空域)を担当する。大まかには、岩手県・秋田県以北の東北・北海道を担当する。北から西にかけてウラジオストクFIR、南は東京ACC、東海上は航空交通管理センター(ATMC)が管轄する洋上管制区と接している。管制空域再編により、2025年までに高度33,500ftを境に、上を福岡ACC、下を東京ACCに分割する形で廃止予定となっている[1][2][3]。
また、2024年(令和6年)4月16日 - S31, S34セクターを廃止し、ターミナル空域管制(白神進入管制区)(日高進入管制区)が導入された。[4]
今後、跡地を広域ターミナル管制施設(北日本ターミナルレーダー拡大)として活用することが検討されている。
セクター[編集]
2022年3月1日発効のAIPによる。7空域が設定されている。S31、S34については区域内の空港に対して進入管制業務を行っている[5]。
- S01 三沢西(Misawa-West):秋田県周辺のうち24,000ftより上空。
- S02 三沢東(Misawa-East):岩手県・青森県東方沖。
- S03 北海道南(Hokkaido South):渡島半島・青森県。このうち津軽地区は24,000ftより上空。
- S31 東北広域(Tohoku Kouiki):S01およびS03の津軽地区のうち24,000ftより下の空域。
- S04 北海道東(Hokakido East):S03、S34を除く北海道全般。
- S34 道東広域(Douto Kouiki):道東の陸上部のうち20,000ftより下の空域。
- S05 日本海(Nihonkai):前述の空域よりもさらに西の日本海沖合。
セクター | メイン | サブ | 備考 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
名称 | VHF | UHF | VHF | UHF | |||
S01 | 三沢西 | Misawa West | 133.3 | 279.2 | 120.575 | 277.1 | |
S02 | 三沢東 | Misawa Eest | 124.5 | 303.8 | 120.575 | 277.1 | |
S03 | 北海道南 | Hokkaido South | 119.3
133.5 |
276.5 | 134.25 | 260.4 | |
S04 | 北海道東 | Hokakido East | 127.5
132.6 |
255.2 | 134.25 | 260.4 | |
S05 | 日本海 | Nihonkai | 120.75 | 279.5 | 134.25 | 260.4 | |
S31 | 東北広域 | Tohoku Kouiki | 127.575 | 315.3 | 120.575 | 277.1 | |
S34 | 道東広域 | Douto Kouiki | 128.325 | 246.1 | 134.25 | 260.4 |
脚注[編集]
- ^ 国土交通省 航空局 交通管制部 管制課長 工藤貴志. “航空管制の現状と今後について (2020年度ATCシンポジウム)” (PDF). 航空管制協会. 2021ー07-28閲覧。
- ^ 今後の我が国航空管制の課題と対応 (将来の航空交通需要増大への戦略) (PDF) - 国土交通省航空局交通管制部
- ^ 国土交通省 航空局 交通管制部 管制課長 松岡慎治. “航空管制の現状”. 一般社団法人 航空交通管制協会. 2021年12月31日閲覧。
- ^ 進入管制区を指定する告示等を一部改正する告示(国土交通省令和六年告示第一九八号) - 官報(2024年3月21日、2024年3月25日閲覧)
- ^ 航空管制の現状 (国土交通省 航空局 交通管制部 管制課長 石川 誠) - 令和5年度ATSシンポジウム 資料(2023年12月19日閲覧)
関連項目[編集]
- 航空路管制
- 航空交通管制
- 航空交通管理センター (ATMC)
- 飛行情報区 (FIR)
- 航空管制官