七飯駅
七飯駅 | |
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駅舎(2022年6月) | |
ななえ Nanae | |
所在地 | 北海道亀田郡七飯町本町1丁目1-1 |
駅番号 | ○H71 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
電報略号 | ナナ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面3線[1] |
開業年月日 | 1902年(明治35年)12月10日 |
乗入路線 2 路線 | |
所属路線 | ■函館本線(本線) |
キロ程 | 13.8 km(函館起点) |
◄H72 大中山 (3.4 km) (4.1 km) 新函館北斗 H70► | |
所属路線 | ■函館本線(藤城支線) |
キロ程 | (七飯起点) |
備考 | |
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七飯駅(ななええき)は、北海道亀田郡七飯町本町(ほんちょう)1丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はH71。電報略号はナナ。事務管理コードは▲140105[3]。
函館駅からここまでが複線[4]であり、本駅までの区間列車が設定されている。快速「アイリス」は本駅から函館まで各駅に停車していた。本駅から森駅までは単線である。
歴史[編集]
- 1902年(明治35年)12月10日:北海道鉄道の函館駅(初代・後の亀田駅) - 本郷駅(現在の新函館北斗駅)間開通に伴い、同線の駅として開業[5]。一般駅[5]。
- 1907年(明治40年)7月1日:北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管[5]。
- 1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
- 1911年(明治44年)7月:下りホーム設置[6]。
- 1920年(大正9年):駅舎拡張[6]。
- 1944年(昭和19年):鉄道省砕石工場へ砂利線敷設[6]。
- 1949年(昭和24年)
- 1962年(昭和37年)
- 1966年(昭和41年)10月1日:函館本線 当駅 - 大沼駅間の別線(藤城線)開通。
- 1967年(昭和42年)11月25日:大清水製材所専用線使用開始[6]。
- 1977年(昭和52年)12月:駅舎改築[6]。
- 1981年(昭和56年)
- 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止[5]。
- 時期不詳:函館 - 七飯間の列車の愛称廃止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる[5]。
- 2002年(平成14年):駅舎内にあったキヨスクが閉店。
- 2007年(平成19年)10月1日:JR北海道の駅が駅ナンバリングを実施[9]。
- 2016年(平成28年)3月26日:北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む函館本線の五稜郭駅 - 新函館北斗駅間が電化(交流20,000 V・50 Hz)。
- 2024年(令和6年)
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ホーム(電化前)
(2009年8月) -
駅前広場
(2017年8月)
駅名の由来[編集]
当駅の所在する地名より。地名の由来は七重村と飯田村が合併し一文字ずつ取って「七飯町」とした説と、アイヌ語の「ナムナイ」(冷たい川)、「ヌアンナイ」(豊かな沢)、「ナアナイ」(いくつも沢がある)など諸説ある[13]。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線(1番のりば)と島式ホーム1面2線(2・3番のりば)、計2面3線のホームを持つ地上駅である[1]。藤城支線に直接繋がっているのは3番線[4]であり、1番線はつながっていない。なお、藤城支線は上り本線を高架橋で跨いでいる[4]。
社員配置駅(駅長配置)。通常は夜間駅員不在である。毎年12月15日から3月15日までは冬季体制となるため当直勤務となるが、営業時間外の改札等は行わない(夜間連絡先は五稜郭駅)。
みどりの窓口・話せる券売機[2]・Kitaca対応自動改札機(磁気化券利用不可)が設置されている。かつては駅舎内にキヨスクがあったが、2002年に閉店となった。
管理駅として函館本線の大中山駅・仁山駅・大沼駅・大沼公園駅・赤井川駅と砂原支線の鹿部駅・渡島沼尻駅を管理する。
のりば[編集]
番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 | |
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1 | ■函館本線 | 本線 | 上り | 函館方面 | |
2・3 | 下り | 新函館北斗・森方面 | 2番線は一部列車のみ | ||
藤城支線 | 森方面 |
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改札口(2017年8月)
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ホーム(2017年8月)
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跨線橋(2017年8月)
利用状況[編集]
- 2013 - 2017年(平成25 - 29年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は436.0人[14]。
- 2014 - 2018年(平成26 - 30年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は424.8人[15]。
駅周辺[編集]
- 七飯本町インターチェンジ - 函館新道
- 国道5号
- 北海道道264号七飯療養所線
- 道南うみ街信用金庫七飯支店
- 七飯町役場
- 新函館農業協同組合(JA新はこだて)七飯基幹支店
- バス停留所(国道5号沿い)
- 函館バス「七飯」
- ツルハドラッグ七飯鳴川店
- ツルハドラッグ七飯店
- 北海道七飯高等学校
- スーパーアークス七飯店
隣の駅[編集]
- 北海道旅客鉄道(JR北海道)
- ■函館本線(本線)
- ■函館本線(藤城支線・下り専用)
- ■普通
- (本線大中山駅方面) → 七飯駅 (H71) → 大沼駅 (H68)
- ■普通
脚注[編集]
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、19頁。
- ^ a b “指定席券売機/話せる券売機|駅・鉄道・旅行|JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2024年2月19日閲覧。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、214頁。doi:10.11501/1873236 。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c 『鉄道ジャーナル』通巻628号 pp.23・25
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、805-806頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c d e f g 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
- ^ 北海道鉄道百年史 下巻、P56 及び巻末年表。
- ^ 札幌工事局70年史 1977年3月発行 P161。
- ^ 『駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2007年9月12日。 オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ 。2014年9月6日閲覧。
- ^ 『2024年3月ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2023年12月15日。 オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ 。2023年12月15日閲覧。
- ^ 『2024(令和6)年3月ICカードKitacaエリアを拡大します』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2023年12月13日。 オリジナルの2023年12月13日時点におけるアーカイブ 。2023年12月13日閲覧。
- ^ 『ICカードKitacaエリアを拡大します! ~2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します~』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2022年9月14日。 オリジナルの2022年9月14日時点におけるアーカイブ 。2022年9月14日閲覧。
- ^ 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、2頁。NDLJP:1029473。
- ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線(函館・小樽間)について(北海道新幹線並行在来線対策協議会). [第6回ブロック会議(令和元年7月~8月)]. 北海道. pp. 4・5 (2019年8月2日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
- ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線(函館・小樽間)について(北海道新幹線並行在来線対策協議会). [第7回ブロック会議(令和2年8月)]. 北海道. pp. 4・5 (2020年8月25日). 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
参考文献[編集]
- 土屋武之「函館本線485.4km+α 函館から「山線」を経て通勤電車区間へ」『鉄道ジャーナル』第53巻第2号(通巻628号)、成美堂出版、2019年2月1日、20-31頁、ISSN 0288-2337。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 七飯|駅の情報検索(時刻表・バリアフリー)|鉄道・きっぷ|JR北海道- Hokkaido Railway Company