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トヨタ・ブリザード

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

ブリザードBLIZZARD)とは、ダイハツ工業が製造、トヨタ自動車が販売していたクロスカントリータイプの四輪駆動車である。

概要

トヨタビスタ店の設立に伴いビスタ店専売車として登場した、ダイハツ・タフトOEM[1]車である。従って、頑丈なはしごフレームに、4輪リーフリジッドサスペンションを組み合わせたシャシを備える、小型ながら本格的なクロスカントリーカーである。

ボディは、タフト同様ショートボディーのみで、同様に幌タイプバンレジントップFRPトップ)の3タイプが用意されていたが、エンジンのみは2.2Lのトヨタ製のL型 直列4気筒SOHC渦流室式ディーゼルに変更されている。

1984年タフトからラガーへのモデルチェンジを機に、ブリザードもラガーOEMへと変更され、2代目となる。ただしラガーに設定されていたレジントップは設定されていない。エンジンは2.4Lの2L型ディーゼルへ変更され、後にターボも追加された。


初代 LD10型(1980年 - 1984年)

トヨタ・ブリザード(初代)
LD10/10V
概要
別名 ダイハツ・タフト(初代)
ダイハツ・ワイルドキャット
製造国 日本の旗 日本大阪府
販売期間 1980年4月 - 1984年5月
ボディ
乗車定員 2人
2/4人
ボディタイプ 幌/メタルドア
メタルドア/メタルトップ
バン
駆動方式 4WD
パワートレイン
エンジン L型 2.2L 直4 SOHC
変速機 4速MT/5速MT
前:リーフ式リジット
後:リーフ式リジット
前:リーフ式リジット
後:リーフ式リジット
車両寸法
ホイールベース 2,025mm
全長 3,485mm
全幅 1,460mm
全高 1,855 - 1,870mm
車両重量 1,195 - 1,245kg
その他
販売終了前月までの新車登録台数の累計 4909台[2]
製造事業(委託)者 ダイハツ工業
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2代目 LD2#型(1984年 - 1990年)

トヨタ・ブリザード(2代目)
LD20/20V/21G
前期型 ソフトトップ
オセアニア仕様)
後期型 2.4ディーゼルターボワゴン
概要
別名 ダイハツ・ラガー
ダイハツ・ロッキー(初代)
ダイハツ・タフト(2代目)
ダイハツ・フェローザ(初代インドネシア仕様)ベルトーネ・フリークライマー
製造国 日本の旗 日本大阪府
販売期間 1984年5月-1990年4月
ボディ
乗車定員 2人
2/4人
5人
ボディタイプ 幌/メタルドア
メタルドア/レジントップ
バン
駆動方式 4WD
パワートレイン
エンジン 2L型 2.4L 直4 SOHC
2L-T型 2.4L 直4 SOHC
変速機 5速MT
前:リーフ式リジット
後:リーフ式リジット
前:リーフ式リジット
後:リーフ式リジット
車両寸法
ホイールベース 2,205mm
全長 3,655 - 3,770mm
全幅 1,580mm
全高 1,830 - 1,840mm
車両重量 1,360 - 1,480kg
その他
販売期間中の新車登録台数の累計 6739台[3]
製造事業(委託)者 ダイハツ工業
系譜
後継 該当なし
ビスタ店専売車種のため)
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車名の由来

英語で「地吹雪」を意味する。

関連項目

脚注

  1. ^ 供給元が製造事業者となる一般的なOEM供給と異なり、この場合は供給元のダイハツが供給先であるトヨタの製造工場としてトヨタの名義で車両を生産し、トヨタに納入する形をとっている。このため、ダイハツ方式ではなくトヨタ方式の型式付番がなされている。この方式によるOEMはトヨタとダイハツの間に多くの例が存在する(例・パッソ(2代目以前)/ブーンbB(2代目)/クー等)。
  2. ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第25号20ページより。
  3. ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第51号20ページより。
  4. ^ ブリザード(トヨタ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月14日). 2020年1月14日閲覧。

外部リンク